Le dédoublement du pont de Tamda sera livré d’ici environ deux mois. Le projet, dont le taux de réalisation a atteint les 98%, permettra le désengorgement de la localité et de ses environs, tout en désencombrant le carrefour de Tamda. La réalisation d’un second pont vers Tamda, à l’Est du chef-lieu de la wilaya de Tizi-Ouzou, est un reliquat intégré dans le cadre du dédoublement de la RN12 en axe autoroutier. Nordine Guellal, chef de service exploitation et entretien routier à la direction locale des travaux publics (DTP), dont il assure actuellement l’intérim du directeur, soutient que les travaux sont en phase d’achèvement. Ainsi, le chantier entamé il y a quelques mois devra être livré dans un délai de deux mois, affirme la même source qui n’exclut cependant pas des imprévus qui peuvent survenir et ralentir la cadence des travaux. Ce qui est sûr, c’est que sur le chantier, la réalisation semble toucher à son terme. Le projet consistait, explique le même représentant de la DTP, en la réhabilitation de l’ancien pont, «une opération qui est d’ailleurs achevée», dira-t-il, ajoutant qu’à celle-là est joint le projet de réalisation d’un nouveau pont de 331 m et de 7 m de chaussée. Avec l’ancien ouvrage, on parviendra à un accès pour la circulation routière à deux fois deux voies, ajoute le responsable. Nordine Guellal explique que le nouveau pont, une fois mis en service, servira de voie aller vers Tamda. Ceci au moment où l’ancien pont sera exploité pour abriter la voie retour depuis la même localité. A cela viendra s’ajouter un sens giratoire que la direction des travaux publics compte réaliser au bout des ponts, à Tamda, avec la jonction de la route vers l’université explique le directeur par intérim. La réalisation de l’ouvrage est effectuée par l’entreprise Cosider, chargée de la réalisation d’infrastructures et d’ouvrages d’art, alors que la partie route a été confiée à l’Entreprise des travaux routiers, hydrauliques et bâtiments ETRHB Haddad, rappelle le responsable. L’accès à la route menant vers l’université sera allégé. Et c’est d’ailleurs pour combler les lacunes de la circulation routière nées de l’importante influence vers la localité avec la création du pôle universitaire que ce reliquat au grand projet de dédoublement de la RN12 a été pensé. La réalisation de ce projet est d’ailleurs une manière de désenclaver le pont qui est connu pour être un point noir dans la circulation. Le flux de véhicules qui traversent ce pont est très conséquent. Ceci, en plus du fait que le pont fait lui-même la jonction avec la RN12 dont le trafic autoroutier est encore plus important. La RN12 s’en trouve souvent encombrée à cet endroit même, notamment pendant les heures de pointe. L’accès se bloque dans les deux sens et la traversée du pont devient infernale. Actuellement, le taux d’avancement global du projet est estimé à quelque 98%. Et sa livraison complète devrait se faire d’ici deux mois. Puisque, avec l’achèvement des gros travaux qui consistent en la réalisation du pont lui-même, il ne reste que les travaux de route et la réalisation et achèvement des accès.
T. Ch.