C’est un projet de grande ampleur, selon ses concepteurs, parce qu’il a ambitionné de moderniser et de renforcer l’ancien chemin de fer d’une double voie sur un parcours de 82 km.
Donc, il permettra le passage des trains à grande vitesse, à l’image du TGV en France, et d’autres trains rapides dans les pays avancés. Une fois le projet réalisé les trains effectueront des pics pouvant dépasser les 160 km de vitesse. Ce projet retenu comme un projet d’envergure, sera doté d’une enveloppe financière de 161 millions de dinars, avec un impact socioéconomique qui se répercutera par la création de 20.000 emplois pendant son accomplissement, et 8000 postes fixes permanents, après sa réalisation. L’autre impact non moins important est celui de ramener la distance qui sépare Alger la capitale de Bouira à un moindre effort, et à un temps inférieur au précédent. C’est-à-dire habituellement pour se rendre à Alger il faut pour l’usager pas moins de deux heures. Avec le rail électrique et rapide, le temps sera de 45 minutes. C’est le même cas pour l’autoroute qui parcourt la wilaya dans la même direction sur 101 km, qui rapproche la capitale Alger à moins d’une heure de Bouira. Le projet de la double voie ferrée électrique est confié à ISRJF, un service du ministère du transport, pour assurer son étude, et aplanir tous les obstacles importants qui viendraient réduire ou retarder son développement. Si toutes les conditions sont réunies, le projet en question sera achevé en 2014, c’est-à-dire dans deux années. Pour le moment, les études du sol sont en cours, et le choix du terrain où sera implantée la nouvelle gare ferroviaire a été déjà dégagé il se situe à la sortie-est de la ville de Bouira, en prenant la destination de la commune de Haizer. Le projet de la double voie ferrée électrifiée a le même impact économique comme celui de l’autoroute est-ouest, quoique celui de l’autoroute requiert plus d’ouvrages, mais les deux projets font partie de cette avancée technologique dont le pays a grandement besoin, pour ne pas dire viscéralement. Pour ce qui est de l’impact écologique, à savoir environnemental, il a été apporté comme argument valable que le train utilise pour sa propulsion une énergie propre qui préserve l’environnement de la pollution.
Fahem H.