Selon un bilan annuel, communiqué par le directeur général du port de Béjaïa, en l’occurrence Achour Djeloul, ce sont en tout 16 666 000 tonnes de
marchandises diverses qui ont transité soit à l’importation soit à l’exportation, par cette entreprise portuaire, à compter du mois de janvier 2012 jusqu’au 31 octobre de la même année. En détail, 8 688 000 tonnes de produits, qui concernent essentiellement des matières premières destinées aux différentes entreprises économiques, sont enregistrées à l’import. Concernant l’exportation, 7 777 000 tonnes de produits, issus notamment du secteur des hydrocarbures, ont été enregistrées par les services du port de Bejaia en dix mois. Par ces résultats, D. Achour indiquera que le port de Bejaia occupera cette année la première place au niveau national. « Le port de Bejaia est devenu l’un des principaux ports économiques au niveau national. D’ailleurs, cette année il sera classé premier à l’échelle national. Aussi, il vient de réaliser un record national en matière d’activités enregistrées à l’import et à l’export », indiquera en substance le premier responsable du port de Bejaia. Au chapitre trafic passagers, les travaux de réalisation de la nouvelle gare maritime seront confiés à un groupement de sociétés Algéro-européennes, indique une source proche du dossier. « C’est un projet assez compliqué d’où le recours à des entreprises étrangères pour sa réalisation » explique la même source, en précisant que les délais de réalisation ont été fixés à deux années. Dans un premier temps, la date de réception de la nouvelle gare maritime a été fixée, par les responsables de l’EPB, pour la fin de l’année en cours. Vu la complexité du projet, les mêmes responsables ont dû repousser les délais de sa réception pour fin 2014. Présentement, c’est un hangar aménagé qui fait office de gare maritime pénalisant fortement les usagers transitant par le port de Bejaia et, partant, induisant de sempiternels couacs dans le traitement passagers.
Boualem Slimani