La Dépêche de Kabylie : Quels sont les objectifs de ces projets et leurs apports au développement de la région ?
M Madjid Ait Kaci : La route constitue pratiquement la seule voie de communication de la quasi-totalité des 67 communs et des 1 500 villages que compte la wilaya de Tizi-Ouzou, donc on doit impérativement moderniser le réseau routier. Un réseau routier d’un linéaire total de 4. 805 kms et d’une densité de 1,436 km/km2, qui est l’une des densités les plus importantes à l’échelle nationale. Ce réseau composé de 605 kms de routes nationales, 652 kms de chemins de wilaya et 3 548 kms de chemins communaux. Cela va fluidifier la circulation et permettre à la ville de Tizi-Ouzou d’avoir une boucle autoroutière qui va fluidifier le trafic et raccourcir le temps de parcours pour les localités situés dans le versant nord de la wilaya, à savoir Tigzirt, Boudjima, Makouda… Les entreprises sont largement dans les délais. Les objectifs, suite aux instructions du wali, sont de livrer quelque tronçons prioritaires, notamment le tronçon de la rocade sud jusqu’à Bouaïd, dit « pont d’excellence », et le deuxième tronçon, pont de Bougie – Tazmalt El Kef. Il restera un tronçon intermédiaire situé entre le pont de Bougie et Stita qui sera livré dans les délais contractuels, au premier trimestre 2014.
Quels sont les autres grands projets de la wilaya dans le secteur des travaux publics?
Beaucoup d’autres grands projets sont inscrits à l’indicatif de la wilaya. La liaison autoroutière entre le carrefour de Tala Amara et le carrefour Chaâïeb, plusieurs échangeurs à Tala Amara, Tadmaït, Tizi-Rached, Chaâïeb, Chaoufa, avec trois entreprises qui sont en charge de les réaliser. Le coût des projets est de 6,5 milliards de dinars pour un délai de réalisation de 24 mois. Les travaux ont démarré le 5 juillet 2012. Il y a aussi la déviation d’Azazga, sur 8,5 kms, avec réalisation de 2 grands viaducs, l’un long de 325m et l’autre de 665m. Les travaux en démarré en 2010 et seront achevés vers la fin de l’année. L’autre grand projet est la pénétrante autoroutière Est-Ouest, jusqu’à Djebahia, long de 36 kms dans la wilaya de Tizi-Ouzou et de 10 kms à Bouira. Pour ce projet, il y a plusieurs viaducs et échangeurs qui vont permettre à toutes les localités situés dans ce couloir d’avoir un accès direct à l’autoroute. L’étude à été achevée et soumise au CNED, conformément à la loi en vigueur pour les projets dont les montants sont supérieurs à 20 milliards de dinars. Le projet sera lancé dés la réception du visa.
Quelles sont les difficultés que vous avez rencontrées ?
Nous avons rencontré pas mal de difficultés et de contraintes, lors de l’exécution des différentes opérations, notamment les oppositions que l’on est entrain de régler au fur et à mesure. Des oppositions qui émanent, pour la majorité de riverains. Mais pratiquement 80% des cas ont été réglés. Un autre problème rencontré c’est la complexité de la procédure d’expropriation des terrains concernés par les tracés des projets. La multiplication de constructions illicites aux abords du réseau routier est aussi un souci que nous avons rencontré. Il faut, néanmoins, que tout le monde sache que ces projets sont d’une importance capitale pour la willaya de Tizi-Ouzou et contribueront grandement à son développement.
Le mot de la fin …
Ces projets structurants sont indispensables pour notre wilaya. Les citoyens dont les propriétés sont touchées par les travaux doivent nous laisser travailler et doivent savoir que leurs problèmes seront réglés, soit par la direction des travaux publics ou alors par les autres secteurs concernés, notamment pour les indemnisations qui relèvent des domaines.
Propos recueilli par K. T.