Dans la commune rurale de Bounouh où les ressources sont quasiment nulles, tout développement repose sur les subventions de l’Etat. En dépit de ce manque, de nombreuses opérations sont inscrites pour les villages. Pour la seule année 2013, pas moins d’une trentaine y ont été inscrites. Selon le maire, certaines d’entre elles relevant de ces PCD ont été lancées et d’autres sont en cours de réalisation. «Pratiquement, toutes les opérations sont lancées. Le retard est dû surtout au contrôleur financier. Combien de fois des opérations sont rejetées pour une petite réserve. Il faut dire qu’il est temps de décentraliser ce service. Un seul contrôleur pour quatorze communes. Or, au lendemain de l’institution de ce service, il a été dit que la procédure ira par installer un contrôleur par daïra puis par commune», nous confiera le maire. Dans ce sillage, il nous apprendra qu’au total un budget supplémentaire de 126 millions de dinars a été approuvé. «Parmi ce montant, il reste un manque de près de 16 millions de dinars à réaliser. Nous avons aussi voté trois millions et cinq cents mille dinars pour l’achat d’un fourgon pour le transport scolaire», enchaînera notre interlocuteur. Ce BS, selon le maire, a été adopté à l’unanimité par l’exécutif communal. Lors de cette entrevue, nous avons eu l’occasion de recevoir le détail des programmes PCD de 2013 et 2014. «C’est un partage équitable entre les villages, car tout est fait avec la coordination des comités de villages. L’installation de ce conseil nous permet de ne léser aucun village», précisera un membre de l’exécutif. Au regard de ce listing, il apparaît que tous les villages et hameaux d’Ath Smail ont pratiquement bénéficié au moins d’une opération. Ce sont surtout des opérations relatives au réseau routier (ouverture de pistes, construction de murs de soutènement, dalot, engravement de pistes) ou encore d’assainissement. Pour l’année 2014, six opérations sont retenues. On retiendra la plus importante qui concerne surtout l’extension des réseaux d’assainissement dans les villages sur une distance de mille neuf cents mètres linéaires, l’ouverture de la piste d’Ath Merdja, engravement des pistes d’Ath Medja jusqu’à la station gaz d’Ighil Anane, et celle de Djoun Tala jusqu’à Bouyenb en passant par Bouzoula. A signaler aussi le dallage de la piste de Thala Khelouf, la construction d’un mur de soutènement à Ath Kaânane, la construction d’un mur en béton banché sur le chemin d’Ivouhathène, la réalisation de deux dalots sur la route au lieu-dit Djounane et sur celle du village Ath Si Ali, et enfin la réalisation d’un ouvrage de drainage des eaux pluviales à Ath Merdja et caniveaux à Thala Khelouf.
A. O.