Il y a des routes et autres chemins qui ont vraiment leur pesant d’or dans l’activité économique d’une région, à telle enseigne qu’il demeure crucial de les entretenir pour maintenir la dynamique du développement local. Malheureusement, il y a dans certains cas des tronçons très importants, lesquels se trouvent abandonnés par les pouvoirs publics, et c’est un tort ! L’exemple que nous allons citer concerne le CW42, qui fait la jonction entre la RN5, qui traverse la wilaya de Bouira, et la RN106 dans la wilaya de Béjaïa. Un tronçon de 3 kilomètres seulement, qui va du pont de Béni Mansour dans la wilaya de Béjaïa vers la RN5 dans la commune d’Ath Mansour. Cette partie du CW42 connaît un trafic routier des plus denses dans la région. Il est emprunté par des centaines de véhicules, de gros tonnage notamment. Cela dénote l’importance capitale que revêt ce tronçon. Mais en dépit de cela, il se trouve dans un état de délabrement indescriptible. Réhabilité en 2008 de façon vraiment peu convaincante, et surtout à la va-vite, ce chemin a vite fait de se dégrader au fil des ans, pour atteindre l’état de déliquescence actuel ! La couche du bitume s’est altérée très rapidement pour laisser apparaître d’interminables nids-de-poule, de crevasses et d’usures sur les bordures. La chaussée s’est considérablement rétrécit en conséquence, et cela gêne énormément les automobilistes et autres routiers qui y passent quotidiennement par centaines ! Les conducteurs maugréent dès qu’ils mettent les roues sur ce tronçon. Beaucoup d’entre eux, avec qui nous nous sommes entretenus, déplorent l’état de délabrement de ce chemin. «Passer par ce chemin constitue un vrai calvaire pour moi! Il est pourtant des plus importants dans la région, mais pourquoi les autorités concernées ne le réhabilitent pas ? », s’interroge un transporteur de matériaux de construction. La question mérite d’être posée, d’autant plus que ce tronçon est très utilisé entre autres, par les transporteurs qui alimentent en matériaux de construction les différents chantiers ouverts (Ath Vouali, Ath R’zine, etc) pour la réalisation de la pénétrante Adjiba-Béjaïa !
Y.Samir