C’est l’une des routes les plus stratégiques tant sur le volet sécuritaire que touristique qui relie le CW98 à la RN30 via Ath Illithen qui a bénéficié en 2013, d’une opération de modernisation par un revêtement en bitume bétonné (BB), un matériaux des plus modernes, sur une distance qui frôle les 06 kms, soit à partir d’Assif Assemadh, dans la commune de M’Chedallah, jusqu’à la rentrée du village Ath Illithen, dans celle de Saharidj. Cela fait de cet ouvrage une route intercommunale qui désenclave plusieurs villages, tels que Agouillal et Islane dans la commune d’El Adjiba, Assif Assemadh dans celle de M’Chedallah et enfin Ath Illithen dans la commune de Saharidj. Malheureusement et malgré toute son utilité cette route risque d’être carrément fermée à la circulation dans un proche avenir. Elle constitue un véritable danger pour les centaines d’usagers qui la fréquentent quotidiennement du fait des multiples avaries provoquées par les violentes intempéries de l’hiver passé et non encore prises en charge. Ceci, malgré le fait qu’elle ait bénéficié depuis plusieurs mois, d’une enveloppe financière pour son entretien, selon une source crédible proche de ce secteur. Parmi ces avaries qui prennent de l’ampleur au fil du temps, l’on citera les éboulements des rochers qui obstruent la moitié de la chaussée en plusieurs endroits, lesquels constituent un véritable obstacle pour les automobilistes. Cela en parallèle à l’obstruction totale du fossé d’évacuation des eaux pluviales réalisé sur la partie supérieure de la chaussée. Dans certains endroits, ce sont des écoulements de boue qui ont enseveli une bonne partie de la chaussée qu’ils ont rétrécie à l’extrême, ne permettant le passage que d’un seul véhicule à la fois. Des obstacles dangereux qui auraient pu être éliminés par un simple passage d’une niveleuse pour pousser l’ensemble des obstacles dangereux vers le bas-côté en pente raide. En d’autres endroits, nous avions constaté de visu que plusieurs ouvrages, tels les dalots d’évacuation des eaux pluviales réalisés au niveau des nombreux ravins et ruisseaux qu’enjambe cette route, au même titre que le gabionnage ayant servi à la consolidation du haut talus sur la partie supérieure de la chaussée, ont été en totalité détériorés par les violentes tempêtes de neige et de pluie fréquentes en ces lieux qui culminent à quelque 1 000 m d’altitude. Il convient de souligner qu’après la fermeture à la circulation de l’ancienne route qui relie le village Ath Illithen à la RN30 à proximité d’Ath Hamad, cette nouvelle route, sans laquelle ce village serait complètement isolé a servi d’échappatoire aux nombreux écoliers qui fréquentent les lycées et universités hors commune, aux ouvriers au même titre que les citoyens qui vaquent à leurs occupations quotidiennement en dehors de leur village.
Oulaid Soualah