Le métro d’Alger, visiblement cher à l’Etat algérien fait encore parler de lui. Cette fois, c’est lors d’une conférence de presse qu’ont organisé conjointement M. Issad Mahiedine, et Fauquenberque, respectivement directeur-adjoint des travaux de Cosider et responsable du Dywidag (société allemande). Cette dernière avec le concours de Cosider, ainsi que d’Infrafer (filiale de la SNTF), ont constitué, pour rappel, une société de droit algérien, une entreprise chargée de la réalisation du projet du métro d’Alger, dénommée Gaama (Groupement Algéro allemand Métro Alger).
D’emblée, M Issad, a fait savoir qu’outre la réalisation d’un tunnel de 4,1 km, confiée par l’Entreprise Métro d’Alger (EMA), maître d’ouvrage délégué, celle-ci a confié à Gaama, la réalisation de quatre stations, à savoir Jardin d’Essai, les Fusillés, cité Amirouche et Mer et Soleil. » En plus de ces projets, on s’est vu confié les ouvrages annexes, au nombre de 17, les ouvrages de ventilation au nombre de 5, sans parler de l’avant station du 1er Mai et du Puits de Câbles » a-t-il ajouté. Ainsi, la société mixte Gaama, est chargée de mettre en œuvre le tronçon du Hamma à Haï El-Badr, dénommé ligne 1-1ère phase. Tout en soulignant que des problèmes ont été enregistrés durant la période du démarrage, M. Issad, fera savoir que la réalisation de cette première phase a coûté 18 millions d’euros. La tranche a nécessité, selon les dires du conférencier, une durée de 33 mois. » Le projet qui a débuté le 1er octobre 2003, a été achevé le 30 juin dernier » a-t-il signalé, sans toutefois parler du retard. Dans le même registre, l’ingénieur Issad, fera savoir à l’assistance que tous les moyens ont été mobilisés afin de concrétiser ce projet, et honorer l’engagement de Gaama. » Plus de 1600 ouvriers qualifiés ont été sélectionnés et perfectionnés durant des mois, sont encadrés durant cette période par des ingénieurs allemands » a-t-il déclaré. S’agissant de l’extension du métro, M. Issad a affirmé que l’ouverture financière des plis a été faite le 3 mars de l’année en cours. A cet effet, quatre sociétés, ainsi que Gaama ont été sélectionnées. Il s’agit notamment d’une entreprise italienne, qui a proposé 215 millions d’euros et une française, avec 244 millions d’euros. » On attend la décision de la tutelle (le ministère des transports, et on espère obtenir le marché » a-t-il souhaité. A une question relative à la date de réception du métro, le représentant de Gaama, dira que ce dernier sera achevé en septembre 2008. » Les travaux se poursuivent à un rythme soutenu de 100 mètres linéaires par jour, toujours à cette vitesse » a-t-il encore ajouté.
Mohand Ait Arezki