La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) envisage des essais techniques ultimes avant de mettre en service les autorails devant desservir la région Est du pays. Elle procédera donc aux essais techniques ultimes de la ligne Béjaïa-Alger le 7 avril prochain, affirme le communiqué parvenu hier à notre rédaction.
Rappelons toutefois que la SNTF avait procédé aux essais de la ligne M’sila-Barika-Aïn-Touta-Batna-Constantine le 24 mars dernier.
Quant aux lignes Bordj Bou Arreridj-Sétif-Alger et Skikda-Constantine, elles ont été soumises à des essais techniques, respectivement les 25 et 29 mars de l’année en cours.
La SNTF a procédé également aux essais des lignes Constantine – Aïn M’lila – Aïn Fekroun – Oum El Bouaghi – Aïn Beïda – Tébessa le 30 mars dernier.
Des essais techniques ultimes sont aussi programmés sur la ligne Jijel – Constantine le 5 avril prochain. Par ailleurs, il sera procédé le 4 avril aux essais techniques ultimes de la ligne Alger – El Affroun pour la mise en service imminente des automotrices desservant le réseau électrifié de la banlieue algéroise qui, outre cet axe, comprend celui d’Alger – Thénia, déjà testé.
Sur ce chapitre, la mise en exploitation de la ligne ferroviaire Alger-Thénia, a été fixée pour le début de l’année en cours alors que la mise en service de la totalité du réseau ferroviaire électrifié de la banlieue algéroise est prévue avant la fin du premier trimestre 2009.
Prévu pour le mois de janvier et à la fin du premier trimestre, le réseau ferroviaire de la banlieue algéroise (Alger- Thénia 50 km et Alger-El Affroun 66km) n’est toujours pas exploité alors que le ministre des Transports, Amar Tou, avait fixé le délai de l’exploitation commerciale du réseau à février dernier.
Il y a lieu de rappeler que la SNTF a entamé depuis 2008 un programme de mise en service de 17 autorails, au niveau des régions Ouest, Centre et Est du pays, et ce, dans le cadre de la modernisation du transport ferroviaire et de l’augmentation du trafic passagers et marchandises.
Roulant au diesel, d’une capacité actuelle de 200 passagers, ces trains rapides ont été acquis auprès de la société espagnole CAF pour un montant de plus de 10 milliards de dinars.
Lemya Ouchenir