Un essai technique préparatoire du métro d’Alger a été effectué, hier, avec succès, en présence du ministre des Transports, Amar Tou, des membres du gouvernement et de hauts responsables de l’Etat. La mise en marche a été effectuée vers 10h 30. Une rame du métro d’Alger comprenant six voitures, entièrement climatisées, a parcouru l’itinéraire reliant la station de la Grande-Poste à celle de Haï El-Badr (Kouba), sur une distance de 9,5 km, en moins de 20 minutes. Les participants à cet essai technique ont pu constater l’état d’avancement de la réalisation des neuf stations que compte la ligne I du métro d’Alger, ainsi que les ateliers de maintenance sis dans la localité de Bachdjerrah dont une grande partie des travaux est déjà achevée. Il s’agit des stations de Aïssat Idir, Hamma, Jardin d’essais, les Fusillés, la cité Amirouche, la cité Mer et Soleil et Haï El Badr. Auparavant, la délégation, composée également de membres du Parlement et de représentants de la société civile, avait visité le Poste de commande centralisée (PCC). Considéré comme le cerveau du métro d’Alger, il gérera et contrôlera les mouvements, la position, l’autorisation de mouvement et l’itinéraire des trains. Le PCC, selon le responsable du projet, est doté d’un système électronique moderne qui permet en cas de besoin une conduite automatique des rames. « Ce système électronique qui contrôle et gère à la fois les rames et les cellules d’énergie électriques est le même que celui utilisé par le métro de New York, de Barcelone et récemment de Lausanne », précisent les responsables du projet. Le ministre des Transports a indiqué, dans une déclaration à la presse, que cet essai technique se veut une préparation à un essai commercial du métro d’Alger programmé avant la fin de l’année, confirmant ainsi que le métro d’Alger sera bien réceptionné cette année. M. Tou s’est félicité de l’état d’avancement de la réalisation de ce projet qui, a-t-il dit, contribuera à solutionner les problèmes que connaît le transport public et à désengorger la capitale. M. Tou a également fait savoir que la formation des conducteurs du métro d’Alger a été lancée par le groupe français RATP qui sera chargé de la gestion au compte de l’Etat. Les techniciens de maintenance du métro et de ses équipements sont, quant à eux, encadrés par le groupe Siemens depuis fin 2008, a-t-il ajouté. Le ministre a par ailleurs, déclaré que « l’itinéraire initial du métro d’Alger connaîtra dans l’avenir des extensions vers d’autres quartiers de la capitale grâce aux infrastructures et au savoir-faire acquis dans ce domaine ». Il s’agit notamment de l’extension Haï El Badr-El Harrach, dont les travaux ont déjà commencé et sont bien avancés, et celle reliant Haï El Badr à Aïn Nadjaa dont l’appel d’offres de réalisation sera lancé avant la fin de l’année. D’autres quartiers, tels que la Place des Martyrs, Bab Ezzouar, Chevalley, Dely Ibrahim et Chéraga seront également desservis par le métro dans un proche avenir. Selon le ministre des Transports, plus de 500 agents d’ordre ont été formés pour assurer la sécurité du métro d’Alger.
Akli Slimani