Benmehidi Réda, directeur général de l’entreprise portuaire de Béjaïa, dresse le bilan de l’année 2018 et révèle les perspectives d’avenir de son entreprise. «Les premiers mois ont été consacrés à dresser un portrait complet de la situation qui prévaut au port de Béjaïa, afin de circonscrire les nombreux défis qui (…) s’imposent. (…)
La diversification de nos marchés et des marchandises manutentionnées (…) ont permis de réduire le taux de décroissance du trafic global, qui a franchi le cap des 19 319 974 tonnes, d’où le résultat financier hissé de 13 % par rapport à l’exercice précédent», indique le premier responsable de l’entreprise portuaire de Béjaïa à travers le buletion d’information de la structure.
Énumérant les défis à relever et explicitant la stratégie à mettre en place, le même responsable fait remarquer : «Pour pouvoir maintenir notre cadence d’évolution et avancer, nous devons être en mesure de relever plusieurs défis à court terme, des défis qui impliquent des opportunités et des obstacles et dont le succès facilitera la réalisation des objectifs stratégiques du port afin de remplir adéquatement la mission qui lui incombe.
Dans ce contexte, l’EPB renforcera sa démarche de proactivité en consolidant son leadership pour ce qui est des trafics avantageux, tels que le bois et les céréales, aussi prospecter des niches d’amélioration, que ce soit sur le plan commercial ou sur le plan financier. (…) Nous devons innover pour bonifier nos ressources (…) et l’optimisation commerciale des activités de la zone logistique de Tixter et celles de la nouvelle gare maritime.»
Pour rappel, Réda Benmehidi a été nommé le 14 juin de l’année dernière au poste de directeur général par intérim, puis confirmé dans ses fonctions à la tête de l’entreprise portuaire de Béjaïa, le 24 juin 2018, à l’issue du conseil d’administration, réuni en séance extraordinaire.
Dans son bilan d’activité du 1er janvier au 31 décembre 2018, l’EPB souligne que durant l’exercice de 2018, le trafic global a connu une croissance de 2,83% en s’établissant à 19,3 millions de tonnes. Cette croissance a été engendrée par l’augmentation des marchandises hors hydrocarbures aussi bien à l’import avec +9,14% qu’à l’export avec +2,21%.
Les vracs solides qui représentent une part de 56,39% des importations ont progressé de 7,31% grâce à la croissance des importations du blé de 13,62%, le maïs 9,40%, le soja 22,05% et le marbre en vrac 2,52%. Toutefois, l’orge et le sucre en vrac ont enregistré une baisse respectivement de -75,01% et -2,58%.
Les vracs liquides ont par contre connu un fléchissement de -2,81%, dû à la baisse du pétrole brut (-3,60%) et celle des oléagineux (-56,7%) à l’export, ainsi que les hydrocarbures raffinés (-1,23% ) à l’import.
Les marchandises diverses, quant à elles, ont enregistré une augmentation remarquable aussi bien à l’import avec +13,98%, qu’à l’export avec +6,3%. Le trafic conteneurs a atteint, au cours de l’année 2018, 252.530 EVP, soit +6,92%, ce qui représente 16.337 EVP en plus. Aussi, le tonnage des marchandises conteneurisées a progressé de 7,45% à l’import et de 7,63% à l’export.
S’agissant du mouvement de la navigation, le nombre de navires ayant fait escale au port de Bejaïa durant l’année 2018 est en hausse de 4,51%, soit 52 navires de plus. Idem pour la jauge brute qui a augmenté de 5,82 %. L’attente moyenne en rade est passée de 2,12 jours en 2017 à 2,17 jours en 2018.
Le séjour moyen à quai, il est passé de 2,80 jours en 2017, à 3,07 jours à la même période de 2018. L’activité de la zone logistique extra-portuaire de Tixter a bondi durant l’exercice de 2018. Ce bond se manifesten par une hausse de 886,77% du nombre d’Evp traités, pour un total de 13 657.Cette activité, qui constitue une belle perspective de développement du port, a connu un croissement remarquable aussi bien à l’import qu’à l’export.
Le tonnage des marchandises conteneurisées s’est établi à 63 301 tonnes, soit une augmentation de 516,04% par rapport à 2017. Quant au nombre des expéditions effectuées en 2018, il a atteint 364, soit une hausse de 776,67%.
A Hammouche.