Accueil Évènement 80 millions de voyageurs à l’horizon 2015

80 millions de voyageurs à l’horizon 2015

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Hassene Saïdi, directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), a indiquer que :  » Le secteur ferroviaire en Algérie connaît aujourd’hui une véritable relance avec 16,6 milliards de dollars alloués par l’Etat dans le cadre des programmes d’investissements en cours.” Le directeur général estime que cette importante enveloppe  » servira à la modernisation de l’infrastructure ferroviaire, devenue une nécessité absolue compte tenu de la vétusté de l’infrastructure existante « , tout en mentionnant le schéma directeur du plané de développement des transports ferroviaires à l’horizon 2025.

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Le programme du secteur ferroviaire a donné la priorité à la modernisation de la rocade Est/Ouest soit Annaba-Oran, qui demeure l’une des plus importantes à l’échèle national, et à l’achèvement des lignes pénétrantes vers l’intérieur du pays, et au lancement des études nécessaires aux travaux de réalisation de la rocade des Hauts-Plateaux et de la boucle du Sud.

Concernant la mise en service d’un réseau moderne qui aura pour effet de réduire les temps de parcours des trains et de relier villes et villages d’Algérie  » en un temps record avec une sécurité optimale « , a-t-il précisé. Le responsable d’Anesrif, souligne que la mise en œuvre se fera en trois étapes : la première pour rattraper les lacunes enregistrées ces dernières années, la seconde pour la consolidation des infrastructures existantes et enfin, la dernière dédiée à l’extension du réseau.

M. Saïdi, s’étalant davantage sur le programme de développement des infrastructures ferroviaires, annonce que ce réseau comprend la densification et le renforcement de la rocade Nord, qui permettra la desserte ferroviaire de nouveaux pôles d’activités industrielles ou portuaires et une meilleure organisation des acheminements. Sur ce point il fait savoir que:  » Cette ligne qui relie les deux frontières de l’est à l’ouest du pays sera électrifiée et à double voies, » a-t-il expliqué. S’agissant des projets importants de développement du rail, M. Saïdi a mentionné la réalisation de la rocade des Hauts Plateaux et ses connexions avec la rocade Nord, destinées à sous-tendre le développement économique et social de ces régions. La réalisation de la boucle du Sud assurera les échanges avec les zones du Sud, à savoir, l’extension du réseau ferroviaire et le raccordement de Béchar à Tindouf ainsi que la desserte de la mine de Gara Djebilet.

Le responsable annonce la suppression des lignes trop étroites qui relient Mohammadia/Béchar, Blida/Djelfa et Relizane/Tiaret en créant des lignes nouvelles assurant des liaisons équivalentes. En outre, un grand projet mérite d’être cité. C’est celui de l’aménagement ferroviaire de la région algéroise avec la desserte de l’aéroport. Ce projet revêt un caractère particulièrement important car préfigurant du visage qu’auront la capitale et sa banlieue a ajouté le responsable de l’Anesrif: »Un projet qui est en parfaite adéquation au schéma du futur système de transport : métro, tramway et bus, mais le train constituera la colonne vertébrale, » a-t-il indiqué.

La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a réalisé avec succès, il y a quelques jours, une marche d’essai de 4 heures sur la ligne Alger-Oran, où l’entreprise a enregistré un nouveau meilleur temps de parcours tout à fait remarquable, avec une heure de moins que d’habitude. Sachant que l’ancien temps était de 4h 30 mn actuellement, alors que l’objectif fixé sur ce parcours est de 3h30 mn seulement.

Un temps qui paraissait utopique il y a quelque temps seulement et qui est réalisable aujourd’hui, surtout après l’achèvement des nombreux travaux sur la voie ferrée et la mise en service de nouveaux autorails pouvant atteindre les 160km/h.

Par ailleurs, un effort particulier a été consenti dans ce programme pour renouveler et compléter les équipements de traction et de transport de voyageurs nécessaires à l’amélioration de la qualité des prestations de service. 64 automotrices sont attendues par la SNTF pour être mises progressivement sur le réseau banlieue d’Alger. En outre, 17 autorails seront réceptionnés au cours de 2008 par l’entreprise qui compte aussi développer son réseau régional. La SNTF a déjà reçu 16 locomotives pour le transport de marchandises et 5 locomotives des 14 autres destinées au transport de voyageurs. Il convient aussi de mentionner que le secteur ferroviaire allèche les groupements d’entreprises étrangères de renommée, au regard du nombre des soumissions aux différents appels d’offres pour la réalisation de projets ferroviaires en Algérie.

Le schéma directeur sectoriel ferroviaire montre que l’Algérie a résolument opté pour un transport propre en misant sur le transport électrique dans le développement futur du rail.

A terme, la part du rail dans le transport national de voyageurs passera de 5% a 20%, à l’horizon 2015, avec près de 80 millions de personnes transportées, selon les prévisions de SNTF.

Lounis Melbouci

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