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Tronçon autoroutier Lakhdaria - Bouira : La livraison en mai 2018

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D’un montant de 13,5 milliards de dinars, le tronçon autoroutier reliant Lakhdaria à Bouira devrait être livré en mai 2018, a indiqué le directeur des Travaux publics lors du Conseil de wilaya consacré au secteur.

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Lors de cette réunion, tenue en ce début de semaine, le directeur des Travaux Publics de Bouira a présenté les cinq projets structurants, à caractère national, dont dispose la wilaya, entre autres, l’autoroute Est-Ouest qui la traverse sur 95 km et par où transitent quotidiennement 45 000 véhicules, dont 35% de poids-lourds. Selon ce responsable, le projet comporte 6 gares de péage, 2 centres d’entretien et d’exploitation à Ahnif et Djebahia, 6 aires de repos et 6 échangeurs. Abordant le volet de mise à niveau qui porte sur le tronçon reliant Lakhdaria à Bouira, long de 33 km, il a été révélé que le taux d’avancement des travaux est de l’ordre de 95%. Soit 30 km livrés et 1 km encore en cours. D’un montant estimé à 13 milliards 500 millions de dinars, ledit projet pourra être livré en mai 2018, en attendant l’achèvement des travaux entre le tunnel d’Aïn Chriki et le viaduc, prévoit le DTP. Cette mise à niveau vise, à l’intérieur des tunnels, la qualité des systèmes d’éclairage, la signalisation active et positive conformément aux mesures EUROCODE, avec un système de contrôle pour l’amélioration des interventions. Le wali, intervenant sur ce point, a insisté pour qu’une fois le tronçon livré en mai 2018, il ne sera plus question de ces bouchons qui se forment régulièrement sur ce tronçon, causant tant de tracas pour les usagers. À son tour, la directrice centrale de l’ADA (Agence des autoroutes), répondant à l’inquiétude exprimée par le wali au sujet du problème posé par l’absence des joints de la chaussée, a tenu à rassurer en rappelant qu’il s’agit de matériel d’importation et que son acquisition a été envisagée. Selon le wali qui est revenu sur le sujet, tous les désagréments causés sur ce tronçon viennent de là et il a, par conséquent, plaidé pour une solution définitive. À l’observation du DTP qui déclarait que les aires de repos étaient suffisantes, mais qu’elles gagneraient à être équipées, M. Limani a soulevé les difficultés inhérentes aux évacuations des véhicules accidentés qui bloquent la chaussée. Il proposera, dans l’état actuel des choses, l’exploitation à cette fin des aires de repos qui ne sont pas encore utilisées ou qui sont sous utilisées. Poursuivant son exposé sur les cinq projets structurants, le DTP a indiqué que les travaux concernant la section de Bouira sur la pénétrante de Béjaïa sont achevés, hormis quelques petits travaux à réaliser concernant les réseaux téléphoniques et de gaz. Sur un itinéraire de 13,7 km sur 58 km de longueur, cette pénétrante, avec un échangeur à Ath Mansour, nécessite une enveloppe de 100 millions de dinars. Pour ce reste à réaliser, il a fait savoir que les crédits de payement sont disponibles pour leur prise en charge. Au sujet de la pénétrante de Tizi-Ouzou, le projet, au niveau de Djebahia, lancé en mars 2014 et confié à un groupe algéro-turc, comprend un tracé de 48 km, dont 25 km de routes secondaires, 37 ouvrages d’art, dont 21 viaducs, 2 tunnels long de 1660 m et 8 échangeurs dénivelés. Sa livraison est prévue en mars 2019, avec un délai de 60 mois. Abordant le projet du dédoublement du CW127 reliant Bouira à Sour El Ghozlane, sur une longueur de 13 km, le DTP a annoncé que sa livraison «est prévue pour septembre 2018». D’un montant de 5 350 milliards de dinars, il comporte 9 ouvrages d’art, 3 dalots et 3 échangeurs. Le projet d’évitement de la ville de Bouira, par le côté Est, a été également débattu au cours de cette réunion. D’un itinéraire de 10 km, il a coûté au Trésor public la somme de 270 milliards de dinars, avec 4 ouvrages d’art, 10 échangeurs en lien avec la RN33, 3 sens giratoires, dont 2 sur la RN5. Pour plus de rapidité dans la réalisation, le projet a été scindé en plusieurs lots. Disposant d’un délai de 32 mois, sa livraison est également prévue pour septembre 2018. Parmi les contraintes levées, figure le relogement des sept familles nomades installées dans le périmètre du projet. Pour clore cette réunion, le wali, en prévision des intempéries, a recommandé de prendre toutes les dispositions concernant la RN15, notamment le tronçon de haute montagne reliant Chorfa à Aghbalou, qui demeure confronté à chaque saison hivernale aux rudes aléas climatiques sévissant dans la région.

Hafidh B.

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