Le wali de Tizi-Ouzou, M. Brahim Merad, accompagné d’une commission dépêchée du ministère des Travaux publics, à sa tête son secrétaire général, M. Belhadj, a effectué une visite au niveau du chantier de la pénétrante reliant Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest au niveau de Djebbahia, sur 48km.
Il y a insisté sur la nécessité de livrer dans les plus brefs délais la première partie de cette pénétrante longue de 10km qui s’étend du point zéro jusqu’au PK10. Le premier responsable de la wilaya proposera à l’entreprise en charge de la réalisation une échéance de livraison de ces 10km pour fin avril. Néanmoins, les oppositions soulevées par les responsables de cette entreprise et les aléas du mauvais temps pourraient perturber ce calendrier. «Ce qui nous intéresse dans ce projet c’est la livraison des 10 premiers kilomètres de la pénétrante (du point zéro au PK10) dans les plus brefs délais, afin de désengorgé la ville de Tizi-Ouzou. Une fois que cette partie de la pénétrante sera réceptionnée, tout le versant sud de la wilaya, à savoir les Ouadhias, Boghni, Drâa El-Mizan et Beni Douala… emprunteront cette autoroute jusqu’à Drâa Ben Khedda pour rallier les autres régions du pays. Cette partie nous sera livrée dans les mois prochains et nous allons les accompagner pour lever les contraintes…», indiquera le wali. Le président de l’assemblée populaire de wilaya, M. Mohamed Klalèche, déclarera quant à lui : «Les entreprises en charge de la réalisation de ce projet doivent mettre le paquet aussi bien sur le plan matériel qu’humain pour accélérer la cadence des travaux car ce projet revêt une grande importance pour la wilaya…». Le responsable du chantier soulèvera les problèmes de la période hivernale et des oppositions qui pourraient retarder la livraison : «S’il pleut, nous aurons des problèmes avec le remblai et à cela s’ajoutent les problèmes d’oppositions des citoyens. C’est ce qui risque de nous retarder !». Lors de cette visite, la délégation a constaté qu’une partie de cette autoroute était à l’arrêt depuis plus de deux semaines sur le tronçon V18 au niveau de la localité de Boufhina daïra de Draâ El-Mizan. «Ils veulent des recrutements en masse !», expliquera le responsable de ce chantier qui affirmera au présents que l’entreprise a recruté des gens de cette localité mais que le comité de celle-ci a estimé que c’était insuffisant. La visite de ce premier projet s’achèvera au niveau du tunnel bitubes (deux fois deux voix), entre Bouira et Draâ El-Mizan au lieu dit Ouled Aissi (Le tube droit 940 mètres et le gauche 900 mètres), qui est à 12% de taux d’avancement. Du côté de Bouira, le taux de creusement du tunnel est de 60% et à Draâ El-Mizan il est à 96%. «Ce projet est très important, il faut qu’il soit livré très rapidement et il est de la charge des pouvoirs publics de lever les contraintes», déclarera le wali à l’adresse du responsable de ce chantier. A la fin de sa visite sur se chantier, M. Merad a fait savoir qu’il effectuera une visite au niveau de ce projet chaque quinzaine : «Il faut accélérer la cadence des travaux, renforcer votre chantier et travailler. Pour ma part, je viendrai tous les 15 jours m’enquérir du taux d’avancement des projets», dira-t-il. En ce qui concerne le taux d’avancement global de ce projet de pénétrante autoroutière reliant la ville de Tizi-Ouzou à l’autoroute Est-Ouest au niveau de Djebahia sur 48 km réalisé par le groupement algéro-turc (OZGUN-NUROL-ENGOA), il est de 17%.
Le projet du barrage Souk-Tleta connaît des contraintes
Le premier responsable de la wilaya effectuera une halte au niveau du projet de réalisation du barrage de Souk-Tleta qui a redémarré après plus de 30 mois d’arrêt des travaux en raison d’expropriations. Malgré la reprise des travaux, des contraintes majeures ont été soulevées par l’entreprise en charge de sa réalisation lors de la présentation du projet, à savoir, les zones d’emprunt des agrégats de béton et enrochement. La carrière d’Assi Youcef, prévue dans l’APD, est intégrée au parc de Djurdjura qui est une zone protégée. Actuellement une campagne de reconnaissance complémentaire est en cours pour déterminer de nouvelles zones d’emprunts. L’autre contrainte est la mise en eau du barrage qui risque d’être reportée en raison des travaux de la déviation définitive des RN25 et CW128. A ce jour, l’opération n’a pas était inscrite. Selon la présentation, les travaux du barrage de Souk-Tleta, situé sur l’oued Boudgoura, à 8km de la ville de Draâ El-Mizan, d’une capacité de 90 millions de mètres cube, sont à 18% de taux d’avancement, la déviation provisoire des routes (RN25 et CW 128) des côtés des localités de Boghni et Draâ El-Mizan est à 75% et les 271 logements au profit des expropriés est à 45%. La durée contractuelle de réalisation s’étend jusqu’à mars 2018. Avec une autorisation de programme de 15.172.000.000 DA, ce projet d’aménagement de Souk-Tleta est destiné à renforcer l’alimentation en eau potable et en eau industrielle des régions de Tizi-Ouzou et de Boumerdès.
Taous.C