Flambée des prix des matériaux de construction

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Au niveau de l’ensemble des communes de la daïra de M’Chedallah, il est constaté un net recul du vieux bâti au profit de villas flambant neuves acquises en majorité par des familles de situation modeste.

Il a été procédé à la distribution de pas moins de 5 quotas par commune entre 2009 et 2012. Exception faite avec Ath Mansour qui en a bénéficié de 6 avec un chiffre global de 7 517 logements auto construction, dans le cadre de la résorption de l’habitat précaire (RHP) pour les six communes réparties comme suit : M’Chedallah 987 logements, Aghbalou qui se taille la part du lion étant la plus importante en matière de démographie avec 1 596, Chorfa 1 116, Ath Mansour 1 436, Ahnif 1 413, et enfin Saharidj 969 logements auto construction, dénommés aussi logements ruraux. Dans ce domaine de l’habitat rural, l’effort de l’Etat est couronné d’un succès vérifiable sur le terrain avec ces coquettes petites villas qui poussent comme des champignons dans le moindre coin et recoin à travers le territoire de la daïra de M’Chedallah. Des maisons qui égayent agréablement nos campagnes qui se séparent, grâce à ces nombreuses attributions des aides à l’auto construction, des anciens gourbis et autres chaumières. Bien entendu les familles aisées ont sensiblement contribué à…l’embellissement de nos villes, villages et agglomérations en réalisant sur leur fonds propres de belles résidences en rivalisant sur le volet esthétique et architectural en optant pour de différents styles à travers les quatre continents, notamment les immigrés qui ne lésinent par sur les moyens pour construire de véritables palais. Toutefois, pour l’auto construction, notons que depuis le 2e semestre 2011, une vertigineuse flambée des matériaux de construction a apporté un frein pour le moins brutal à cette opération. Une cherté qui absorbe l’enveloppe des 70 millions de centimes attribuée pour chaque bénéficiaire avant que le logement ne soit réalisé à hauteur de 70% environ. Approché un revendeur intervenant dans la région et qui a requis l’anonymat pour des raisons évidentes, a bien voulu nous communiquer quelques prix de matériaux pratiqués à l’heure actuelle. C’est ainsi que nous apprenons que l’auto constructeur doit débourser 1 300 DA pour un quintal de ciment, 3 500DA pour un chargement de sable de maçonnerie (2m3), 3 500DA pour un autre chargement de gravier pour béton armé 2 500DA la charge de sable pour finition, la brique 9 trous est cédée à 25DA l’unité le parpaing à 20DA l’unité et enfin le fer à 6 500DA le quintal. A cela, il faut ajouter les frais de la main d’œuvre à raison de 1600DA par jour pour le maçon et 800DA/jour au manœuvre. Sans oublier en plus le transport. Quant à la boiserie, elle est tout simplement inabordable, des prix qui donnent le vertige et qui font hésiter plus d’un pour déposer le dossier de demande d’aide à l’auto construction. Ceux qui ont déjà engagé des travaux sont nombreux à affirmer qu’ils se sont endettés pour les mener à terme, ce qui amène à conclure que cette activité de matériaux de construction est un secteur sur lequel doivent se pencher les pouvoirs publics pour apporter une forme de régulation sans laquelle ces programmes d’aide à l’auto construction risquent de connaître un sérieux ralentissement.

Oulaid Soualah

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