Ce n’est qu’à partir de 018 que les habitants de la vallée de la Soummam pourront aller de Béjaïa à Béni Mansour par le train en 68 minutes au lieu des 90 qu’ils mettent actuellement, alors que le transport de marchandises se fera en moins d’une heure
Programmée depuis 2008 et le début des travaux fixé pour 2010, ce n’est qu’hier enfin que l’étude de réhabilitation et de moder nisation des installations fer roviair es de la ligne Béni Mansour- Béjaïa, à savoir son dédoublement sur une distance de 87 kilomètres, a fait l’objet d’une présentation aux cadres et élus de la wilaya de Béjaïa par le bureau d’études espagnol auquel a été confiée la tâche. Ce projet, estimé à 106 milliards de dinars dont le processus de construction se fera en deux phases sur une période de cinq ans, prévoit, non seulement, la desserte de neuf gares et quatre haltes, soit toutes les villes se trouvant tout au long du couloir y compris la gare routière de Béjaïa, mais aussi le transport de 120 000 voyageur s et 18 000 tonnes de marchandises par jour en y diminuant considérablement le temps du parcours actuel. En prenant en considération les contraintes orographiques, il est pr évu la construction de 14 viaducs, 07 ponts, 03 tunnels et une trentaine de passages supér ieur s et inférieurs en supprimant totalement les passages à niveau. L’étude prévoit, également, la réalisation de ce dédoublement en maintenant le trafic actuel et un raccordement avec la ligne Thénia et Bordj Bou Arréridj ainsi que les actuels branchements avec Alger et Constantine. Tout en prenant en charge les embranchements existants, cette ligne sera reliée aussi bien au port qu’aux unités industrielles telles que Naftal et les moulins de la Soummam et probablement aux zones industrielles de Tahar acht et autr es. Selon le représentant de l’agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements fer roviaires, les entrepr ises Cosider, Infrarail et Saeti ont été retenues pour la réalisation de ce projet et que les travaux seront entamés au plus tard avant la fin du présent semestre. Lors de son allocution d’ouverture, le wali de Béjaïa a mis l’accent sur ce projet qui permettr a d’écour ter la dur ée du voyage, mais aussi de diminuer le nombre de camions qui encombrent le port. En attendant la réalisation de ce dédoublement de la voie ferrée, l’orateur a rappelé son voeu de voir le projet de dédoublement de la route nationale RN 26 se concrétiser, car ces aménagements accéléreront le développement de la wilaya de Béjaïa, mais pour cela il faut que les citoyens s’y impliquent. Il a cité d’ailleurs le cas de l’indemnisation des riverains expropriés dans le cadre du dit projet dont la somme dégagée est de 810 milliards. De son côté le président de l’assemblée de wilaya se dit content de cet acquis, mais n’omettra pas de relancer l’idée de réalisation d’une autre autoroute vers Alger le long du littoral et celle de la construction d’une nouvelle ville entr e Béjaïa et Azeffoun, projet qui avait déjà reçu l’aval du ministr e de l’Habitat il y a des années de cela.
A. Gana