Les citoyens d’Ath Yekhlef, de Thamourth Ouzemour ou encore ceux d’Assif Assemadh éprouvent une grande répugnance à traverser à gué la rivière d’Assif n’Sahel qui récolte l’ensemble des rejets d’assainissements des daïras de M’Chedallah et Bechloul.
à chaque campagne agricole, notamment celle du ramassage des olives, ces propriétaires terriens -du fait que l’ensemble des citoyens de ces deux villages possèdent des terrains agricoles, dont des oliveraies, de l’autre côté de la rive d’Assif n’Sahel, dans la commune d’Ahnif- souffrent le martyre pour parvenir à leurs champs. Il est à préciser que ces derniers sont de vastes surfaces qui s’étendent sur des dizaines de milliers d’hectares de terrains qui rivalisaient jadis avec celles des hauts plateaux (Hodna) en matière de rendement, de qualité et de quantité en blé dur. Donc, du début à la fin de l’une des campagnes agricoles, ces citoyens sont soumis à un obligatoire et surtout dangereux «bain de jambe» à l’aller et au retour, soit matin et soir, dans cette eau saumâtre et vaseuse que forme le dépôt des impuretés composant les eaux usées, d’autant plus qu’ils choisissent un passage où le cours d’eau est moins violent avec une faible gravitation, et c’est justement en cet endroit que le niveau de la vase est plus élevé. Une pénible et repoussante corvée qui s’impose à nos fellahs, notamment les non-véhiculés qui sont plus nombreux, car l’unique pont de la région qui enjambe cette rivière est celui d’Assif N’sahel, à proximité du carrefour d’Ahnif, soit à 4 kms d’Ath Yekhlef et à 7 kms de celui d’Assif Assemadh. Ainsi, durant la campagne oléicole, ces pauvres agriculteurs qui n’ont que ces lopins de terre pour faire vivre leurs familles, traversent deux fois par jour, en file indienne, cette rivière. Il est fréquent de voir des femmes portant des bébés sur le dos traverser à pied comme tout le monde. Pourtant, des solutions existent à condition que ce cas relaté sensibilise les gestionnaires de la cité. La solution réside dans la réalisation de passerelles pour piétons qui peuvent être aménagées à moindres frais en récupérant les poteaux en acier d’une presque centenaire ligne électrique de moyenne tension réalisée dans les années 1920 par les Français, pour le transport du courant entre la centrale électrique d’Illiten, dans la commune de Saharidj, jusqu’à M’Chedallah sur une distance de 25 kms à raison d’un poteau tous les 250 m. Cette ligne étant abandonnée depuis les années 1970, ce sont des centaines de poteaux en acier d’une résistance à toute épreuve qui ne demandent qu’à être récupérés et utilement recyclés. Il suffirait d’une grue, d’un porte-chars et d’un poste à souder associés à une petite dose de volonté de se rendre utile à la société pour tirer d’affaire ces fellahs et mettre un terme à cette incroyable situation qui y prévaut encore en 2016, avec toutes ses répercutions sur la santé de ces villageois. Le maire de M’Chedallah a tenté l’année passée, d’inscrire une passerelle au lieu-dit Cheqra pour relier cette agglomération à forte concentration démographique à la localité Ighrem dans la commune d’Ahnif, mais malheureusement, jusqu’à maintenant, cet ouvrage n’a pas vu le jour.
… à Ath Mansour aussi
Les agriculteurs d’Ath Mansour, en majorité jardiniers, qui ont leurs vergers sur la rive opposée à celle d’Ahnif, -qui ne sont autres que les légendaires jardins de Thaghzout N’Ath Mansour-, vivent la même contrainte que ceux des villages suscités. Hélas, de leurs vergers, il ne subsiste encore que… la légende, la plupart ayant abandonné cette activité pour les raisons évoquées. Pourtant, pour cette municipalité d’Ath Mansour, une passerelle qui doit relier les deux rives a bien été inscrite depuis trois ans sans qu’elle ne soit réalisée à ce jour. Notons pour conclure que l’APC d’El Adjiba avait tenté cette expérience de réaliser une passerelle dans les années 1960, un ouvrage qui n’a cessé de servir durant toutes ces années, malgré le fait qu’il soit sommairement réalisé à servir de témoin d’une initiative intelligente honorable pour ses concepteurs. Cet ouvrage est toujours visible à partir de la RN5.
Oulaid Soualah