C’est un beau et élégant véhicule qui allie tous les agréments de modernité et de raffinement. La Laguna II arrive en Algérie. Son lancement est effectif depuis deux jours, dans tout le réseau de la marque au losange, à travers les quatre coins du pays. Afin de mieux cerner les qualités et les caractéristiques de ce nouveau véhicule de la firme française, le concessionnaire a convié les journalistes, pour une séance d’essai, au Parc zoologique de Ben Aknoun. La première impression qui se dégage de la nouvelle Laguna, est sans conteste la robustesse, témoin d’une sécurité, dont la firme fait depuis des années, son cheval de bataille. La preuve en est faite par les huit véhicules qui ont décroché chacune un 5 étoiles au crash test Euro NCAP. La Laguna II, à l’instar de ses « sœurs » aînées, impressionne par son large gabarit. Un atout inestimable, quand on prend en main le véhicule, sur route ou autoroute. Même si le circuit choisi par le concessionnaire est insuffisant d’un point de vue de la longueur, pour avoir un aperçu plus global des performances et des comportements routiers du véhicule, le peu qu’on a vu nous a amplement convaincu. Une tenue de route infaillible, une sécurité toujours présente, des performances motrices très dynamiques du 2. 2 litres DCI, qui équipe le modèle toutes options que nous avons « chevauché ». Ajoutez à cela tous les gadgets électroniques qui facilitent la vie à bord. La Laguna répond parfaitement à nos sollicitations, qu’elles soient en accélération ou au freinage : reprises fulgurantes et freinage dynamique et précis. Même à grande vitesse le véhicule est sûr de lui quand il faut stopper net. Passons maintenant aux charmes et autres avantages particuliers de la nouvelle Laguna, dans ses différentes tenues. Alors nous avons pour la version « Confort » : un extérieur aux allures très sportives et à la force très affirmée, mais bien tranquille. Les formes sont effilées, avec des courbes bien moulées. L’intérieur, lui, renvoie le sentiment d’un luxe et d’un confort agréable, conjugué à une finition très raffinée. L’habitacle est agrémenté de tous ce que Renault recèle de meilleur en termes de technologies embarquées. Tout ou presque est automatisé : les sièges, appuis tête, climatisation lève-vitres, ordinateur de bord et afficheur multifonctions…Sous le capot, le client a le choix entre des motorisations essence ou diesel à injection directe (les fameux DCI de Renault) : 1. 6 litres 16 soupapes essence (115 ch), 2. 0 l 16 s essence (135 ch), 1. 9 DCI développant 120 ch, et le 2. 2 l DCI, le plus performant avec ses 150 chevaux dynamiques. Pour se voir conduire ces belles mécaniques made in Renault, il vous faut casser votre tirelire, soit débourser entre 1 720 000 (version de base) jusqu’à 2 565 000 DA, pour une version toutes options. A vos marteaux…
Elias Ben