Une année après son lancement en Europe, la Ford Focus II arrive en Algérie. La remplaçante de la mythique Ford Focus I est disponible depuis le jeudi dernier chez le concessionnaire de la marque américaine en Algérie, Elsecom. Les journalistes de la presse écrite ont eu le privilège de l’essayer sur le circuit de la SNVI, à Rouiba. De prime abord, c’est l’allure très sportive qui tape la premiere à l’œil. Un design aux courbes harmonieuses et bien dessinées. La poupe comme la proue témoignent du travail sur un aérodynamisme qui donne à la Focus II plus d’agressivité et plus de personnalité que sa sœur aînée. L’habitacle est d’un raffinement et d’une qualité très appréciables. Tout est là pour assurer au conducteur comme aux passagers du confort lors de leur déplacements, avec une palette d’équipements ergonomiques. Pour le plus grand confort des occupants, l’effort a été axé sur la réduction des bruits avec des niveaux d’insonorisation exceptionnels. Côté motorisation, les versions disponibles chez le concessionnaire sont le 1.6 l essence développant une centaine de chevaux vapeur, qui s’est montré très souple et très convaincant lors des essais. Le diesel 1.8 l TDCI (injection directe common rail) délivrant 115 ch, et caractérisé par des faibles consommations. A en croire les responsables de Elsecom, c’est le premier véhicule du segment C, à être équipé d’une suspension arrière indépendante. L’on a également insisté sur la sécurité, active et passive de la nouvelle Focus, qui a décroché un 5 étoiles au très sérieux test Euro NCAP. Elle a également reçu une autre distinction (l’agrément TUV), pour ses matériaux anti-allergiques associés à un filtre anti-pollen. Sur route et sur circuit, le comportement le plus notable de la nouvelle Ford Focus est la stabilité et la sensation d’être constamment en sécurité. Sa tenue de route est tout bonnement impeccable. On sent bien qu’elle colle parfaitement à la route, même à des vitesses élevées sur des virages aigus. Sa robustesse y est également pour beaucoup dans ce comportement routier. Pour ceux qui se voient déjà au volant de la dernière Ford, il faut savoir que le prix de la version essence est fixé à 1,33 millions DA. Il faut débourser 1,56 millions DA pour rouler à bord de la version diesel. En Europe, ils sont quelque 442 000 à céder aux charmes de la nouvelle Focus en 2005. En Algérie, les responsables Elsecom tablent sur une vente de 400 unités pour 2006, soit le double que sa sœur en 2005. Il faut savoir aussi que les Focus destinées à l’Algérie, mais aussi aux pays chauds, ont reçu quelques modifications sur le système de refroidissement, pour l’adapter aux températures plus élevées que celles des pays européens. Une opération dite de tropicalisation. Le groupe Elsecom qui regroupe les marques Ford, Marutti, Isuzu,…a commercialisé, selon le directeur général du groupe, Abderrahmane Achaïbou, 14000 véhicules en 2005. Il compte atteindre 20 000 unités en 2006. Deux mots pour évoquer la première Ford Focus, qui est arrivée en fin de carrière. Elle a été vendue à 4 millions d’exemplaires, depuis son lancement en 1998 jusqu’à 2004. Elle a été la voiture la plus vendue dans le monde en 2001-2002. Le design New Age entamé à contre – courant par le constructeur américain, est sans doute pour beaucoup dans cette carrière fulgurante. La nouvelle Focus fera-t-elle aussi bien que sa précédente ? Nous le saurons dans quelques années. Pour cela elle devra faire mieux que la concurrence, qui n’est pas des moindres. Elle s’appelle la Golf, la BMW série 1, la Peugeot 307…
Elias Ben