L’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV Algérie-ferries), a réalisé au terme de l’exercice 2005, un résultat financier net de près de 29,8 milliards DA, soit une augmentation de 6% par rapport au chiffre de l’exercice précédent, et ce en dépit d’une progression des charges estimée à 16%, due entre autres au renchérissement des tarifs du carburant. Ce sont des résultats communiqués par Mohamed Halkoum, président-directeur général de l’ENTMV, qui était hier l’hôte du Forum hebdomadaire du quotidien El Moudjahid. « Nous enregistrons des résultats d’exploitation positifs depuis 1995″, souligne-t-il. L’armateur algérien, qui dispose d’une flotte entièrement renouvelée de 03 navires (le Tarik Ibn Ziad, le Tassili 2 et El Djazaïr 2 réceptionné en mai dernier), a transporté au cours de l’année écoulée globalement près de 497 000 passagers et un peu plus de 141 000 véhicules, soit dans le détail 299 500 passagers et près de 96 000 véhicules sur le réseau France, et environ 197 500 passagers et un peu plus de 45 000 véhicules sur son réseau Espagne. Il est à signaler que l’entreprise, dans l’objectif de combler son déficit en moyens de transport et maintenir ses parts de marché, a eu recours, comme elle le fait chaque année à l’approche de la saison estivale, à l’affrètement de deux navires. L’opération sera également reconduite cette saison estivale.Il a été noté que le nombre de véhicules transporté en frêt n’est pas inclut dans les résultats, puisque l’on souligne que l’entreprise a transporté 7 040 véhicules neufs contre 17 738 en 2004. Une baisse due principalement à la préférence donnée au transport des véhicules de moins de 3 ans suite à une forte demande exprimée durant les 9 premiers mois de 2005. La clientèle de l’ENTMV est segmentée comme suit : 60% des passagers émigrés, 10% de touristes en provenance d’Europe, et 30% de passagers algériens allant vers l’Europe. Au titre de la saison estivale 2006, le transporteur maritime prévoit de déplacer quelques 255 200 passagers et 49 500 véhicules, durant la période allant du 15 juin au 15 septembre. Selon le premier responsable de l’armateur nationale, l’ouverture des ventes pour cette saison effective à partir du 31 mars 2006, s’ »annonce sous les meilleurs auspices dans la mesure où dès le 1er jour d’ouverture, il a été enregistré (par rapport à la même période de l’exercice 2005) une augmentation + 21 254 réservations (+38%) en passagers et + 5 872 (+38%) en véhicules ». Le marché du transport maritime est en expansion. L’ENTMV est en position de leader avec globalement, au titre de la saison estivale 2005, 54% en passagers et 53% en véhicules sur les deux réseaux. L’ENTMV tient bon, face à la concurrence, qui obéit au sein de ce marché, au partenariat entre les concurrents et à des ententes commerciales. « Ce qui rend la concurrence moins agressive », notera Halkoum. Côté tarification, le conférencier indiquera que l’entreprise n’a procédé à aucune augmentation des prix des billets, et ce depuis une dizaine d’années. Hormis, cependant, un léger réajustement imposé par la hausse vertigineuse des cours du fuel sur le marché mondial. « Nous pratiquons des tarifs très compétitifs par rapport aux autres moyens de transport, notamment aériens », indiquera Mohamed Halkoum, qui illustre cela par un exemple : « La classe économique sur un navire revient moins chère de 30 % par rapport à un accès de la même nature sur un avion ». Toutefois, l’entreprise introduira « très progressivement et sur un très long terme », un rééquilibrage de ses tarifs par rapport à l’euro, de manière à ne pas peser trop lourd sur le pouvoir d’achat des clients. « Le dossier de privatisation de l’ENTMV est entre les mains des pouvoirs publics, qui auront à décider de la nature de cette privatisation », soulignera l’orateur qui ajoutera qu’à cet effet, l’entreprise est en phase d’évaluation actuellement.
Elias Ben