Le périmètre urbain du chef-lieu de la commune de Aïn Zaouia connaît, ces dernières années, une extension qui l’a transformé sur plusieurs plans, notamment la prolifération des petits commerces, des ateliers d’artisans et de petites entreprises à la périphérie de la ville. En plus de cette donne, la création de nouveaux lotissements et la réalisation de plusieurs blocs de logements en plein centre-ville a permis le flux des populations des villages de la commune. De ce fait, la principale artère du chef-lieu, qui s’étend le long de la RN 30 sur plus d’un kilomètre, ne désemplit pas de monde jusqu’à une heure tardive de la nuit. Cette affluence sur le centre administratif de la commune a engendré le phénomène du stationnement anarchique, devenu source d’embouteillages fréquents, empêchant ainsi les usagers de la RN 30 de traverser en toute sécurité le centre urbain. En effet, en l’absence d’un plan de circulation routière qu’on peut expliquer par l’absence d’une sûreté urbaine, les automobilistes font ce qu’ils veulent en squattant essentiellement les deux côtés de la chaussée, rendant ainsi la voie publique un passage étroit où il est difficile de se frayer un chemin dans ce goulot d’étranglement. En plus de cette situation, même les véhicules de transports de marchandises se constituent en files dans différents endroits, sans aucun respect des règles de stationnement, au point où les piétons, eux aussi, trouvent des difficultés à traverser la route. Plusieurs fois, des accidents ont été enregistrés sur cette artère, mais sans gravité pour les vies humaines, car il s’agit de carambolage qui surviennent au cours des incessantes manœuvres qu’effectuent les automobilistes dans un espace réduit. Par ailleurs, dans le domaine du transport public, il faut signaler que le chef-lieu de la commune de Aïn Zaouia ne dispose pas officiellement d’un arrêt pour les transporteurs. Celui existant a été improvisé par les services municipaux pour faire face aux pressions de la corporation. En somme, avec le projet de construction d’une sûreté urbaine dont le choix de terrain a été effectué par l’APC, il est certain que des améliorations seront apportées quant à la régulation des stationnements et de la circulation routière.
M. Haddadi