Lors d’une visite de travail et d’inspection effectuée avant-hier sur le site, le wali de Bouira a eu à prendre des décisions fermes afin de redynamiser les différents chantiers de réalisation. Au cours des haltes observées le long de l’axe autoroutier, traversant la wilaya de Bouira et s’étendant depuis les frontières de Boumerdes à celles de Bordj-Bouarreridj, de nombreuses difficultés entravant les travaux ont été mises en relief par les responsables de chantiers. Ainsi le manque du tout – venant d’oued dont le coût est moindre par rapport à celui des carrières, le ciment spécial entrant dans la réalisation des tunnels ainsi que le problème des explosifs ont été parmi les préoccupations centrales soulevées par les entreprises réalisatrices du projet.
Au lieu dit Arkoub où sont en cours les travaux de réalisation d’un tunnel reliant Bouira à Boumerdès sur 1 700 mètres et devant se faire à travers le mont de Bouzegueza, les responsables de l’entreprise chinoise, détenant le projet, se sont plaint d’un manque flagrant d’explosifs en faisant savoir au premier magistrat de la wilaya que du côté de Bouira le défonçage n’est qu’à 70 mètres alors que du côté de Boumerdes il est à 260. A ce propos le wali expliquera que le processus d’approvisionner le projet, comme il se doit en explosifs, a été entamé depuis trois mois déjà. Ainsi, après consultation des autorités concernées, un site a été dégagé pour en faire un entrepôt sécurisé, désormais le problème des explosifs ne sera donc plus posé. Au niveau du tunnel Aïn-Chriki dans la commune de Aïn-Turc où le deuxième tube distant de 1 189 mètres est toujours en cours de réalisation, l’insuffisance en matière de ciment spécial a été une nouvelle fois soulevé. Ledit ciment est fabriqué en exclusivité par l’entreprise Orascom située à M’Sila et de ce fait, le wali fera savoir que des mesures seront prises incessamment pour un règlement définitif de ce problème qui entrave de manière sérieuse l’avancement des travaux sur un projet structurant et d’importance nationale. A El-Adjiba, à la frontière est de la wilaya de Bouira, le tronçon en réalisation s’étend sur 16 km, l’entreprise chinoise CITIC-RCC, qui détient le projet, pose à son tour le manque du tout-venant de l’oued en remplacement de celui des carrières qui revient plus cher. En guise de réponse à cette préoccupation Ali Bouguerra, wali de Bouira, promettra de discuter la chose avec les ministères concernés et que des autorisations spéciales seront délivrées pour permettre aux entreprise réalisatrices l’extraction de ladite matière au niveau des oueds limitrophes. Concernant le petit tronçon autoroutier de 4 km en cours de réalisation au lieu dit Draâ-Laâteche et reliant les deux partie du projet Lakhdaria – Bouira et Bouira – El-Adjiba, le wali devait insister sur la fin des travaux d’ici le premier novembre prochain. Il donna aussi comme ultime délai la fin 2008 pour la réception du deuxième tube du tunnel Aïn-Chriki. Autrement dit, la circulation autoroutière sur le tronçon Lakhdaria – Bouira se fera dans les deux sens dès le premier janvier de l’année prochaine.
S. Soumia