Il y a foule, notamment dans les stands d’exposition des marques qui ont depuis longtemps conquis le cœur des Algériens : Renault, Peugeot, Volkswagen, Toyota, … il y a les curieux, qui ne font que se « remplir » les yeux et rêver devant les rutilantes berlines aux formes aguichantes et autres décapotables de rêve. Il y a les acheteurs potentiels, en famille ou en solitaire, qui viennent tâter le terrain, voir, toucher, se laisser convaincre par tel ou tel modèles, ou une promotion intéressante à saisir au vol. C’est aussi une occasion pour les gros acheteurs, les opérateurs, les sociétés, qui tirent profit du fait que tous les acteurs du marché automobile se sont réunis au même lieu ; histoire de comparer les marques, les prix et de passer ensuite commande. C’est à l’effet de jeter un coup d’œil au carnet de commande des concessionnaires pendant cet important événement, « thermomètre » d’un marché encore à l’aube de son évolution. Mais, ils étaient nombreux ceux qui n’ont pas pu ou voulu donner une suite favorable à notre requête. « Nous n’avons pas encore le bilan définitif. Pour cela il faut revenir à la clôture du Salon », est la réplique la plus souvent servie par nos interlocuteurs. Néanmoins, d’autres, par professionnalisme et par réputation de « communicateur », ont répondu à nos sollicitations. Renault est parmi ceux-là. Chez la marque au Losange, on nous apprend que depuis l’ouverture du salon, la maison a enregistré une quarantaine de commandes. La demande est forte sur la Megane (Berline, Bicorps, Tricorps) mais également l’indémodable Clio Classic. C’est ainsi que le concessionnaire a eu l’idée de lancer une opération baptisée « prêt-à-porter », qui consiste à repartir avec un véhicule 24 heures après s’être acquitté de son paiement. Une façon originale de se démarquer par rapport aux autres. Au stand du Japonais Nissan, ou le Pathfinder règne en roi, l’on nous annonce que du coté vente « c’est mort », et que le démarrage se fait toujours attendre. Volvo, la sublime marque suédoise, importé en Algérie par Scandia Motors Algérie (SMA). Ce sont les berlines luxueuses V50 et S40 et le 4×4 XC 90, qui sont les nouveautés pour cette 9éme édition. Sur les lieux, on nous affirme que le stand enregistre depuis l’ouverture du salon une considérable affluence. Mais là aussi, c’est le silence radio pour ce qui est des commandes.
Foryota l’utilitaire venu d’AsieC’est une marque qui a fait son entrée dans le monde de l’automobile en Algérie, depuis mai 2004. Elle est représentée par la société Fandi Motors (FM). Aux dires du premier responsable de la société, M. Fandi Hocine, les véhicules Foryota sont montés en Chine avec des équipements d’origine japonaise. Les véhicules importés en Algérie sont tous des utilitaires. Depuis son implantation, le concessionnaire a écoulé quelques 400 unités. « Le produit est demandé. En revanche, le problème se pose dans la disponibilité, car les points d’enlèvements, situés en Asie, sont très éloignés. Il faut prés de 40 jours pour que les commandes arrivent chez nous », tient à souligner le DG de FM. Pour le salon on a introduit des promotions sur les prix, avec des remises de 15 000 DA. Et pour toute commande passée, une assurance tous risques de 6 mois et offerte. Le réseau de distribution est composé de 12 agents distributeurs (Annaba, Constantine, Sétif, Tizi-Ouzou,…), avec, assure-t-on, un service après vente pris en charge et une pièce de rechange disponible.
BMW : la série 3 honore le SalonElle est enfin arrivée au salon 2005. Sans crier gare et en toute discrétion. L’une des plus prestigieuses berlines- et elles sont nombreuses- de la célèbre marque bavaroise (BMW pour Bayerische Motoren Werke), est exposée au salon, et attire déjà du monde et fait écarquiller les yeux à beaucoup. Normal quand on s’appelle BMW et qu’on est vêtu d’une sublimissime robe noire en aluminium, et qu’on est mû par un 4 cylindres en ligne de 2 l, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 9,7 secondes et du 0 à 1 000 m en 30,7 sec. En dépit des ses performances, la gourmandise ne fait pas partie des péchés de la Série 3, car il consomme 7,9 l (en mixte) au 100 km.
Piaggio : ou la solution par les petits utilitairesPiaggio est une marque italienne pour les petits utilitaires. Ce sont les triporteurs et ceux aux quatre roues dénommés APE, ainsi que les porteurs aménagés. Ils sont capables de prendre des charges atteignant plus de 1000 kg. Les motorisations sont conformes aux normes antipollution Euro 2. C’est le groupe Scandia Motors Algérie, qui est l’importateur exclusif de Piaggio pour l’Algérie. Pour l’écoulement du produit le réseau est composé de 12 distributeurs. Verdi n’est plus le représentant chez nous de la marque depuis six mois, tient-on à nous préciser chez SMA.
Elias Ben