La conjonction de deux évènements nouveaux a permis la mise en place d’un plan de circulation au niveau du chef-lieu de daïra de Mekla. L’installation du nouveau chef de daïra et celle du nouveau commissaire de la Sûreté Urbaine ont eu un impact favorable à l’application de ce plan, qui permet de désengorger les deux principales routes qui traversent Mekla, se séparant au niveau de la poste et se retrouvant plus bas, en deux tronçons à sens unique. Les agents de police ont dû user de la persuasion pour «déloger» les fourgons de leur stationnement et les deux nouveaux responsables locaux ont brillé par une présence imposante et… dissuasive. Il faut rappeler que la même opération avait plusieurs fois été tentée, en vain. Espérons que cette fois-ci, les lieux respectifs de stationnement seront respectés. L’axe Mekla-siège de l’APC a été réservé pour tous les fourgons des deux communes de Souama et Aït Khellili, tandis que ceux de la commune sont installés près du stade communal où l’esplanade sera aménagée pour répondre aux besoins. Cela a permis de libérer les accotements de toutes les rues qui étaient, jusqu’à présent, squattés par les transporteurs. Le trafic est devenu d’une fluidité rare à Mekla. En ce qui concerne la «gare routière» sise à la sortie nord de Mekla, vers Tizi-Ouzou, elle a fait l’objet d’une étude qui permettra son aménagement, et les travaux seront entamés dès l’inscription du projet. Un projet est à l’étude pour l’aménagement de la piste Ouchanen – Djemaâ Saharidj, pour désengorger encore mieux le CW 150 entre Mekla et Djemaâ Saharidj, par une route d’évitement qui passera aux environs du nouveau CEM Aissat Idir en voie d’achèvement et de réception, et du futur lycée de Djemaâ Saharidj (tous deux sis à Izemouren). Ainsi, le ramassage scolaire se fera sans provoquer d’embouteillages intempestifs chaque matin et chaque soir.
Sofiane Mecherri