Bien que sur le plan de l’entretien des fossés et du dégagement des terres entraînées par les pluies soit mené régulièrement par l’équipe permanente de la Direction des travaux publics, cet important axe routier présente toujours des dangers pour ses usagers. En plus de sa dégradation, à certains niveaux où le bitumage est complètement délabré à l’image des quatre points entre Maâmar et Laqahwna n’Achaâvane, des endroits où les parapets qui datent de l’époque coloniale commencent à s’effriter et perdre des pans entiers. On citera deux lieux bien précis: ils sont localisés avant d’arriver au barrage fixe ANP-Gendarmerie, au lieu-dit le Pont noir. Si à ce niveau la chaussée est rétrécie, il ne faut pas oublier qu’un peu d’inattention de la part d’un automobiliste le propulsera au fond du ravin. A ce sujet, il faut souligner que les dangers ne sont pas signalés comme le voudrait la réglementation. Rien n’indique que la chaussée est rétrécie ou encore qu’il y a des chutes de pierres, pourtant il y en a énormément. Les usagers de cet axe routier interpellent les services concernés afin de reconstruire les parties détruites où carrément d’implanter de nouveaux parapets. « Il suffit de faire une petite fausse manoeuvre et vous allez vous retrouver au fond de la rivière », dit un chauffeur de taxi à son accompagnateur. Certes, on parle de la déviation d’une grande partie de cette route nationale, dès le lancement du barrage d’Assif n’Tleta, mais cela ne veut pas dire laisser les usagers en danger permanent. « Combien de temps va prendre cette déviation? Laissera-t-on des gens périr? », s’est interrogé la même personne. Même si le nombre d’accidents est réduit sur cet axe routier, car les gens qui le fréquentent font très attention, il est temps quand même de réfléchir au moyen de le sécuriser car il y va de la vie de centaines de citoyens. En tout cas, même l’élargissement de cette route est de mise quand on sait que le tronçon reliant Aomar au col de Tizi-larbaâ sur les hauteurs de Draâ El Mizan avait déjà subi d’importants changements en matière d’ouvrages et de bitumage en béton bitumineux.
Amar Ouramdane