La route secondaire qui relie Ath Yekhlef à la ville de M’Chedallah via Thamourth Ouzemour est un tronçon de 4 km qui désenclave plusieurs importantes agglomérations telles que Thighvirine, M’ghanem, Thiniliouine et Ath Lembarekh a bénéficié d’un récent revêtement en béton bitumineux. Une réalisation qui s’est faite au grand bonheur des résidents de ces localités qui ont longtemps souffert de cette piste impraticable par temps humide. Cependant, ce tronçon est entaché de quelques malformations qui font la hantise des automobilistes. Ces derniers préfèrent faire un détour par la RN98 que d’affronter les dizaines de dos d’ânes qui parsèment cet itinéraire aménagé sans tenir compte des normes qui régissent ce genre d’ouvrages qui accompagnent les infrastructures routières. La hauteur de ces dos d’ânes est telle qu’un véhicule léger ne peut les franchir qu’après un arrêt total et un nouveau redémarrage. Les résidents de ces bourgades sont, de ce fait, obligés de se reconvertir en cascadeurs pour rentrer chez eux. Quant à ceux qui ne font que transiter, ils ne referont jamais l’expérience après avoir…testé aux dépends de leurs mécaniques ces ouvrages à hauteur démesurée. Un état de fait qui n’est pas sans retombées négatives sur le reste de la population non véhiculée de ces localités, sachant que les transporteurs de voyageurs l’évitent à cause de ce problème. Ces dos d’ânes sont certes très utiles sachant que l’accotement de cette route constitue le seuil de plusieurs maisons, ajoutant à cela toutes sortes d’animaux domestiques qui la traversent, vu qu’elle traverse plusieurs fermes agricoles où interviennent tous types d’engins. Tous ces facteurs énumérés font que la pose de dos d’ânes ou ralentisseurs est d’une nécessité absolue mais selon les normes requises.
O. S.