Après plusieurs rassemblements de protestation, le personnel d’IBC a finalement été reçu par le Directeur Général de l’entreprise pour essayer de trouver un terrain d’entente concernant les problèmes que rencontrent les marins de cette entreprise. « Le DG d’IBC a finalement ouvert les portes du dialogue avec le personnel navigant de l’entreprise du transport maritime International Bulk Carriers », a fait savoir le SG du conseil syndical du personnel navigant d’IBC. « Plusieurs réunions de travail avec le DG d’IBC ont eu lieu et d’autres auront lieu ces jours-ci concernant le rapatriement de nos navires ». S’agissant, en outre, de la revendication des marins, relative à leur réintégration à la société mère (CNAN Group), « le ministre avait, faut-il le rappeler, proposé le redéploiement a titre provisoire, du personnel navigant qui se fera désormais par une décision co-signée par la Direction Générale d’IBC et de CNAN Group », a encore expliqué notre interlocuteur. Sur ce dernier point, le SG du conseil syndical du personnel navigant d’IBC a affirmé : « 60% des marins ont été redéployé à titre provisoire alors que 35% sont encore au chômage ». Le représentants des marins d’IBC a, en outre, déploré le fait que « le directeur général d’IBC a fixé au 30 avril 2012 la limite du payement des arriérés des salaires, faisant abstraction des mois de mai, juin, juillet et août, qui seront à la charge des marins ». « Pour ceux qui ont pu être redéployés, cela ne pose pas de problème, mais les autres marins, qui sont toujours au chômage, sans indemnités ni couverture sociale, comment feront-ils ?», s’est-il interrogé. Rappelons que les marins d’IBC réclament « la réintégration du personnel navigant à la société mère, CNAN GROUP, la régularisation de nos arriérés de salaires conformément au contrat de cession d’actions d’IBC, filiale CNAN Group (article 7. 4 maintien du personnel), la régularisation des charges sociales au niveau des différentes caisses ». « le paiement des indemnités de retraites, pour le personnel partant en retraite et des arriérés de salaires des (17+2) marins du M/V Blida, le rapatriement et l’exploitation de nos navires (pérennité de l’emploi) ».
L. O. Challal