L’espoir de voir le tronçon routier Draâ El Mizan – « Pont noir », de la RN25, subir une restauration à la mesure de son importance commence à s’estomper. S’il vrai que des tronçons ont subi des réfections, il reste encore des kilomètres en dégradation très avancée, notamment après les dernières pluies diluviennes qui se sont abattues durant ce mois de mai. On citera, à titre d’exemple, deux d’entre eux qui méritent d’être retapés en urgence. Le premier, entre Maâmar et Tamda Ali à la limite des communes de Draâ El-Mizan et d’Ait Yahia Moussa, sur une distance d’environ 1500 ml, et le deuxième au lieu-dit Chihaoui. A ce niveau, non seulement le bitume est entièrement abîmé mais le nombre de nids-de-poule n’a fait qu’augmenter. « C’est inconcevable de dire qu’il s’agit d’une route nationale. Nous ne savons pas qui a décidé du choix des tronçons à réfectionner. Il est très dangereux de circuler sur cette route. Parfois, pour éviter une crevasse, les automobilistes sont contraints de changer carrément de voie et se retrouvent nez à nez avec un véhicule roulant dans le sens inverse. D’ailleurs, des face-faces sont quotidiens sur cet axe routier », nous dira ce chauffeur de taxi assurant la liaison Tizi-Ouzou – Bouira. Il faut dire qu’à la fin de la semaine derrière, suite aux pluies torrentielles, la circulation a été très perturbée, avec le débordement des amas de terre visqueuse au lieu-dit Ighzer N’Souk, issus des terrassements du centre pénitencier en voie de réalisation à Draâ El-Mizan, auxquels se sont ajoutés des éboulements un peu partout. D’ailleurs, un véhicule s’est retrouvé carrément dans l’oued à cause de la chaussée glissante engendrée par la boue. C’est dire que cette route ne mérite pas de simples « rapiéçages » épars, mais une restauration digne de ce nom et un projet d’élargissement tel que celui réalisé sur cette même route, le tronçon Aomar – Tizi Larbaâ, du côté de Bouira.
Amar Ouramdane