Le wali de Béjaïa a effectué, avant-hier, une visite d’inspection des équipements de sécurité des trois tunnels réalisés à Melbou, dans le cadre de l’élargissement et de l’aménagement de la RN43 reliant Béjaïa à Jijel.
Les travaux concernant les systèmes d’éclairage, de ventilation, de signalisation et de télésurveillance sont en voie d’achèvement et le responsable de l’entreprise turque Özgün, réalisatrice du projet, a promis au wali que les équipements et le poste de contrôle de la télésurveillance seront fonctionnels avant la fin du mois de février. Les projets d’éclairage, de ventilation et de télésurveillance de ces trois tunnels, d’une longueur globale de 1800 mètres, a nécessité une enveloppe de près de 160 milliards de centimes. « Les panneaux et les câbles installés sont ignifuges, c’est l’une des raisons qui ont fait que le coût soit aussi élevé », dira un cadre de la direction des travaux publics. Sur proposition du représentant de l’entreprise réalisatrice qui, apparemment, voulait bien achever son travail en s’engageant à déduire sa marge de l’enveloppe financière, le wali donnera son accord pour une rallonge afin de procéder à l’embellissement des entrées des tunnels, les 6 entrées, en fibre de marbre pour, selon toujours le même cadre de la DTP, un montant qui avoisinerait les 10 milliards de centimes. Entamé durant l’été 2009, le projet d’aménagement de la RN43, avec ses différents ouvrages, n’a été achevé que partiellement et la route n’a été ouverte que provisoirement à la circulation au début de l’été dernier. Profitant de la présence du responsable de l’entreprise Özgün, retenue également pour la modernisation des gorges de Kherrata, conjointement avec l’ETRHB, le wali sordonnera au dit responsable d’installer son chantier pour ce projet dans les meilleurs délais. Ce dernier prétextera l’absence de terrain et l’attente de l’ordre de service. Ce à quoi, le wali ripostera en le chargeant, avec le directeur des travaux publics de la wilaya, de trouver un terrain d’entente et de prospecter un éventuel terrain étatique pour éviter que l’entreprise ne soit obligée de louer chez le privé et d’entamer les travaux dans les plus brefs délais. L’étude du projet de modernisation des gorges de Kherrata a été faite par un bureau d’études français et le suivi a été confié à un bureau d’étude espagnol. Avant de regagner Béjaïa, le wali se rendra dans la commune voisine de Souk El Tenine, où il visitera le chemin, d’une longueur de 1600 mètres, proposé pour servir de voie d’évitement de la ville. Sur place, il donnera son accord pour la réalisation du projet qui coûtera, avec l’éclairage et les accotements, environ 4 milliards de centimes, souligné le wali lui-même. Cet évitement, qui sera achevé en principe avant le début de l’été permettra, dira Hamou Ahmed Touhami, une meilleure fluidité du trafic routier, car il faut dire que le chef-lieu de Souk El Tenine, notamment en période estivale, souffre énormément des encombrements. Le wali ajoutera que cet évitement n’est qu’une alternative, en attendant l’entame des travaux de dédoublement de la RN 9, entre Souk El Tenine et la limite de la wilaya de Sétif sur une distance de 33 kilomètres. Ce projet, d’une importance capitale pour la région, sera discuté dira le premier responsable de la wilaya, lors de la venue du ministre des Travaux publics, qui a programmé une troisième visite dans la wilaya pour ce mois de mars.
A. Gana