Le tronçon de la RN30 entre Saharidj et Tizi N’Kouilal a enregistré de dangereuses dégradations, l’hiver passé etcelles-ci ne sont toujours pas prises en charge.
Le tronçon de quinze kilomètres entre Ath Hamadh et le col de Tizi N’Kouilal est le plus touché. Cette route à grande circulation, qui relie la wilaya de Bouira à celle de Tizi-Ouzou, a subie des agressions des violentes perturbations climatiques qui surviennent chaque hiver et qui ont engendré des éboulements et autres glissements de terrains, obstruant la chaussée en plusieurs endroits, notamment du côté supérieur au point de ne permettre que le passage d’un véhicule. Cela en parallèle aux fossés d’évacuation des eaux pluviales et celles provenant des fontes des neiges sous forme de torrent qui charrient de la terre, des pierres et toutes sortes de branchages qui l’ont sensiblement dégradée et complètement obstruée dans plusieurs endroits. Le débordement de l’eau sur la chaussée a provoqué déjà une usure fort apparente bien qu’elle a bénéficié d’une importante opération de modernisation en 2010. Un projet qui n’a malheureusement pas touché la partie rocheuse sur environs 04 KM. En l’absence d’une entreprise spécialisée, on s’est contenté du revêtement de l’étroite route, qui traverse en plein milieu les falaises du flanc Ouest de Lala Khedidja, en bitume bétonné. Ce tronçon, bordé sur la partie supérieure de hautes falaises et sur de vertigineux précipices, est extrêmement dangereux. Cette route a été le théâtre de plusieurs accidents mortels, depuis son ouverture à la circulation, en 2010, avec un bilan macabre de pas moins de 13 victimes qui ont perdu la vie au niveau d’un seul point noir, au milieu de cette partie rocheuse, à proximité d’un dangereux virage. En outre, six véhicules ont chuté en ces lieux. Bien que cet endroit a bénéficié de la réalisation d’un ouvrage de soutènement l’année passée, il n’en demeure pas moins que le danger persiste toujours. Le tronçon nécessite d’autres opérations de consolidation et la pose de glissières pour réduire l’hécatombe qui s’y produit le long de l’année, notamment durant la saison hivernale. La RN30 reste ouverte à la circulation même en hiver, depuis 02 ans, soit depuis que la subdivision des travaux publics a été dotée de chasse-neige au même titre que l’APC de Saharidj. Notons, enfin, pour conclure, qu’une opération d’entretien est plus qu’indispensable au niveau de la RN30 qui enregistre un trafic routier des plus spectaculaires, depuis l’année passée, sachant qu’en plus des centaines de marchands ambulants qui fréquentent les marchés hebdomadaires des deux wilayas et des dizaines de transporteurs publics, elle est également fréquentée par des estivants qui affluent des quatre coins de la Kabylie vers Tizi N’Kouilal, point de rencontre, culminant à quelques 1 560 m d’altitude. Elle offre une large vue dominante sur toute la partie nord de la Kabylie dans un féerique milieu naturel. Un panorama paradisiaque qui attire des milliers d’estivants et d’amoureux de la nature, depuis ces deux dernières années, grâce au recul net de l’insécurité.
Oulaid Soualah