La voie ferrée reliant Béjaïa à Alger a été bloquée, hier, pour le troisième jour de suite, au niveau de la gare ferroviaire de Béni Mansour par des protestataires de la région, réclamant du travail, a indiqué un responsable de la SNTF à la gare principale de Béjaïa. Ce mouvement de protestation a été enclenché, jeudi dernier, par des jeunes de la localité de Béni Mansour, qui demandent à être recrutés par l’entreprise nationale Cosider chargée de réaliser les travaux de dédoublement et de réhabilitation de la voie ferrée Béni Mansour – Béjaïa sur un linéaire de 87 km. Pour mémoire, ce projet a été inscrit en 2008 pour un montant de 106 milliards de dinars et un délai de réalisation de 60 mois.
En plus de la suppression des 98 passages à niveau existants sur le tracé de cette voie ferrée, ce projet, dont les travaux ont démarré récemment, prévoit également la construction de 55 ouvrages d’art, dont trois tunnels, et la rénovation des neuf gares ferroviaires se trouvant sur la ligne Béjaïa – Béni Mansour. Ce projet, une fois réceptionné, permettra au train de passer d’une vitesse de 70 km/h à 160 km/h pour le transport de voyageurs et à 100 km/h pour le transport de marchandises. À souligner que cette action de protestation a fortement pénalisé des milliers d’usagers de cette ligne empruntée au quotidien, essentiellement par des travailleurs et des étudiants. Notons dans ce sillage que la SNTF assure deux départs par train à partir de Béjaïa vers Alger, l’un le matin et l’autre dans l’après-midi.
Depuis la mise en service, l’année dernière, du train express Coradia, connu pour son haut standing, pour assurer la navette ferroviaire Béjaïa – Alger, en remplacement de l’autorail devenu vétuste, le nombre d’usagers de cette ligne a sensiblement augmenté. En effet, d’une longueur totale de 110 mètres, le train Coradia est composé de six voitures dotées d’une capacité globale de 254 sièges, dont 60 en première classe. Il peut circuler à une vitesse de 160 km/h, lorsque la voie ferrée est moderne et répond aux normes. Ce train rapide, polyvalent bi-mode (diesel et électrique 25 kv), utilisé pour les grandes lignes, dispose d’un plancher bas facilitant l’accès et le déplacement à bord en particulier pour les personnes à mobilité réduite. À signaler aussi que même la ligne Béni Masour – Béjaïa, desservant les régions de la Soummam, a été suspendue. Pour cause, le train assurant cette liaison se trouve coincé à la gare de Béni Mansour, déplore un responsable à la SNTF.
B. S.