Parmi les bretelles stratégiques reliant la RN 5 au sud de la wilaya et au réseau des Hauts-Plateaux, le chemin départemental revêt un double rôle : connecter les communes sud de la wilaya à la RN 5 et à la nouvelle autoroute Est-Ouest et ouvrir un axe de circulation sur la wilaya de M’sila.Partant de l’intersection de Oued Zaïane, entre El Asnam et Bechloul, ce chemin de wilaya prend la direction du sud en desservant les communes d’At Laqser, At Rached, Oued Lekhmis, Mesdour, Bordj Okhriss, Taguedite et Hadjra Zerga avant d’aboutir à Sidi Aïssa, dans la wilaya de M’sila.Outre qu’il contribue au désenclavement des zones qu’il traverse et qu’il mettra en contact direct avec l’autoroute en projet, cet axe routier, s’il venait à être pris en charge en matière d’aménagement (élargissement et réfection de la chaussée), aidera à désengorger considérablement la RN 5 qui étouffe sous le poids de la circulation et qui représente un point noir en matière d’accidents de la route.Pendant toute la décennie du terrorisme, cette route, qui traverse deux grands massifs forestiers (les pinèdes des At Laqsar et de Oued Okhriss), était devenue un véritable coupe-gorge pour les voyageurs et les populations locales. Des faux barrages y étaient régulièrement dressés et des citoyens innocents y furent enlevés ou exécutés. Les terroristes profitaient des zones de replis favorables constituées de denses massifs forestiers.Maintenant que l’axe routier est réellement sécurisé, la reprise des activités économiques et particulièrement la nouvelle dynamique commerciale entre la zone de Sidi Aïssa et les communes de la wilaya de Bouira militent en faveur de la réhabilitation du CW 24 par des travaux d’aménagement surtout sur les tronçons allant de Bordj Okhriss à Taguedite, puis de cette dernière à Hadjra Zerga.
Amar Naïr Messaoud